Expedícia cez viacerých dopravcov sa dá zjednotiť do jedného rozhrania, ktoré vytvorí zásielku, vytlačí štítok a sleduje jej stav bez ohľadu na dopravcu. Zjednotiť sa dá vytvorenie zásielky, tlač štítku, objednanie zvozu a sledovanie. Zjednotiť sa nedá cenník, reklamačný proces a pravidlá pre rozmery a hmotnosť — tie zostávajú u každého dopravcu vlastné. Rozhodujúce je, či nástroj prekladá stavy zásielok do jednej spoločnej reči, alebo len ukazuje, čo mu ktorý dopravca poslal.
Prečo je päť portálov drahších, než sa zdá
Priamy náklad je čas: prihlásenie, vyhľadanie objednávky, prepísanie adresy, tlač. Pri tridsiatich zásielkach denne a piatich dopravcoch to nie sú minúty, ale hodiny týždenne.
Nepriamy náklad je väčší. Adresa prepísaná ručne obsahuje preklepy. Sledovacie číslo, ktoré sa nedostane do objednávky, znamená otázku od zákazníka. A stav zásielky, ktorý vidíte len po prihlásení do portálu, znamená, že ho nikto nesleduje — až kým sa neozve zákazník.
Čo sa zjednotiť dá
- Vytvorenie zásielky z objednávky — jeden formulár bez ohľadu na dopravcu.
- Tlač štítkov, vrátane hromadnej pre celú dávku naraz.
- Objednanie zvozu.
- Sledovanie zásielky a jej stav.
- Zápis sledovacieho čísla späť do objednávky v e-shope.
Čo sa zjednotiť nedá
Cenník a fakturácia zostávajú u každého dopravcu vlastné — nástroj vám ukáže, čo ste odoslali, ale faktúru dostanete od dopravcu.
Reklamácia poškodenej zásielky prebieha podľa pravidiel konkrétneho dopravcu a väčšinou vyžaduje jeho vlastný formulár.
Limity rozmerov a hmotnosti sú u každého iné. Dobrý nástroj ich pozná a upozorní vopred; zjednotiť sa nedajú, lebo nejde o softvér, ale o fyzické obmedzenie.
Kľúčová otázka: spoločná reč stavov
Každý dopravca hlási stav vlastnými kódmi. Jeden má „v prepravnom sklade", druhý „na depe", tretí číselný kód. Nástroj, ktorý ich len zobrazí, prenesie zmätok z piatich portálov do jedného okna.
Nástroj, ktorý ich preloží do spoločnej sady stavov — vytvorená, vyzdvihnutá, na ceste, doručuje sa, doručená, vrátená, problém — umožní na stav nadviazať pravidlo. To je rozdiel medzi „vidím to na jednom mieste" a „môžem s tým niečo urobiť".
Pri neznámom stave je jediná správna odpoveď „neviem" so záznamom incidentu. Nástroj, ktorý neznámy stav ticho zaradí medzi doručené, spôsobí väčšiu škodu než ten, ktorý ho nespracuje vôbec.
Ako to rieši MitoOps
Modul Expedícia vytvára zásielky, tlačí štítky hromadne a sleduje stav pre sedem zapojených dopravcov: Packeta, DHL Express, SPS, GLS, DPD, Express One a InPost. Slovenská pošta, Česká pošta, Balíkovna a DHL Freight sú v príprave.
Stavy sa prekladajú do jednej spoločnej sady, na ktorú sa dajú naviazať automatizácie. Pôvodná správa od dopravcu sa uchováva — keď sa preklad ukáže ako nepresný, dá sa opraviť spätne bez straty údajov.