Expedici přes více dopravců lze sjednotit do jednoho rozhraní, které vytvoří zásilku, vytiskne štítek a sleduje její stav bez ohledu na dopravce. Sjednotit lze vytvoření zásilky, tisk štítku, objednání svozu a sledování. Sjednotit nelze ceník, reklamační proces a pravidla pro rozměry a hmotnost — ta zůstávají u každého dopravce vlastní. Rozhodující je, zda nástroj překládá stavy zásilek do jedné společné řeči, nebo jen ukazuje, co mu který dopravce poslal.
Proč je pět portálů dražších, než se zdá
Přímý náklad je čas: přihlášení, vyhledání objednávky, přepsání adresy, tisk. U třiceti zásilek denně a pěti dopravců to nejsou minuty, ale hodiny týdně.
Nepřímý náklad je větší. Adresa přepsaná ručně obsahuje překlepy. Sledovací číslo, které se nedostane do objednávky, znamená dotaz od zákazníka. A stav zásilky, který vidíte jen po přihlášení do portálu, znamená, že ho nikdo nesleduje — dokud se neozve zákazník.
Co sjednotit lze
- Vytvoření zásilky z objednávky — jeden formulář bez ohledu na dopravce.
- Tisk štítků, včetně hromadného pro celou dávku najednou.
- Objednání svozu.
- Sledování zásilky a její stav.
- Zápis sledovacího čísla zpět do objednávky v e-shopu.
Co sjednotit nelze
Ceník a fakturace zůstávají u každého dopravce vlastní — nástroj vám ukáže, co jste odeslali, ale fakturu dostanete od dopravce.
Reklamace poškozené zásilky probíhá podle pravidel konkrétního dopravce a většinou vyžaduje jeho vlastní formulář.
Limity rozměrů a hmotnosti jsou u každého jiné. Dobrý nástroj je zná a upozorní předem; sjednotit je nelze, protože nejde o software, ale o fyzické omezení.
Klíčová otázka: společná řeč stavů
Každý dopravce hlásí stav vlastními kódy. Jeden má „v přepravním skladu", druhý „na depu", třetí číselný kód. Nástroj, který je jen zobrazí, přenese zmatek z pěti portálů do jednoho okna.
Nástroj, který je přeloží do společné sady stavů — vytvořena, vyzvednuta, na cestě, doručuje se, doručena, vrácena, problém — umožní na stav navázat pravidlo. To je rozdíl mezi „vidím to na jednom místě" a „můžu s tím něco udělat".
U neznámého stavu je jediná správná odpověď „nevím" se záznamem incidentu. Nástroj, který neznámý stav tiše zařadí mezi doručené, způsobí větší škodu než ten, který ho nezpracuje vůbec.
Jak to řeší MitoOps
Modul Expedice vytváří zásilky, tiskne štítky hromadně a sleduje stav pro sedm zapojených dopravců: Packeta, DHL Express, SPS, GLS, DPD, Express One a InPost. Slovenská pošta, Česká pošta, Balíkovna a DHL Freight jsou v přípravě.
Stavy se překládají do jedné společné sady, na kterou lze navázat automatizace. Původní zpráva od dopravce se uchovává — když se překlad ukáže jako nepřesný, lze ho opravit zpětně bez ztráty údajů.